La 31e Conférence des Parties à la Convention-cadre des Nations Unies sur les changements climatiques, dite COP31, se tient à Antalya (Türkiye) jusqu’au 20 novembre 2026. Présidée par la Türkiye, l’Australie conduisant les négociations, elle est la première COP de la Décennie des Nations Unies pour le transport durable (2026-2035). La Présidence a choisi de la placer sous le signe de la mise en œuvre plutôt que de la fixation d’objectifs. Selon le Partenariat pour un transport durable et sobre en carbone (SLOCAT), le transport produit environ 16 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre et tire encore plus de 95 % de son énergie des combustibles fossiles.
Membre fondateur du Partenariat pour la mobilité active et la santé (PATH) et membre du SLOCAT, l’UCI soutient les efforts de ces deux partenariats pour placer la marche et le vélo au cœur de l’agenda des transports à Antalya.
The PATH to Net Zero : de l’ambition à l’action
Le PATH est une coalition qui appelle les gouvernements et les villes à s’engager en faveur de la marche et du vélo comme réponse clé aux défis climatiques, sanitaires et d’équité auxquels ils font face, notamment dans leurs Contributions déterminées au niveau national (CDN). Plus d’un tiers des pays de la Convention-cadre des Nations Unies sur les changements climatiques l’ont fait. Les recherches de PATH montrent toutefois que beaucoup manquent encore de mécanismes adéquats pour orienter les investissements et en maximiser l’impact. La mise en place de ces mécanismes peut contribuer à atténuer le changement climatique, soutenir les transports publics, réduire la pollution, sauver des vies et améliorer la santé publique.
Selon le dernier Rapport sur l’écart entre les besoins et les perspectives en matière de réduction des émissions du Programme des Nations Unies pour l’environnement, le réchauffement dépassera désormais l’objectif de 1,5 °C fixé par l’Accord de Paris. Même le scénario le plus favorable prévoit des températures en hausse de 1,7 à 1,8 °C d’ici le milieu du siècle. Des réductions d’émissions profondes et urgentes sont nécessaires pour limiter l’ampleur et la durée de ce dépassement. La marche et le vélo ont un rôle clé à jouer, avec le potentiel de contribuer à réduire de moitié les émissions du transport d’ici 2030.
Avec sa campagne pour la COP31, The PATH to Net Zero: Make way for walking and cycling (« La voie vers la neutralité carbone : faire place à la marche et au vélo »), le PATH exhorte les gouvernements nationaux à passer de l’ambition à l’action en misant sur le financement et la mise en œuvre. Il leur propose deux outils à cet effet :
Financer + évaluer : le Measuring Active Travel Success Implementation Guide (« Guide de mise en œuvre pour mesurer le succès de la mobilité active »), premier système de mesure global de ce type au monde, aide les gouvernements à étayer solidement leurs projets, à garantir la redevabilité et à cibler efficacement les ressources.
Mettre en œuvre + concrétiser : l’Active Travel Policy Template (« Modèle de politique de mobilité active »), déjà adopté par de nombreux gouvernements nationaux, est un guide pas à pas pour définir buts, objectifs, actions, mesures et résultats.
SLOCAT : une voix unique pour le transport à Antalya
Sur place, le SLOCAT accueille le Pavillon des transports dans la Blue Zone avec Sistema Transporte. Il appuie également le Ministère turc des Transports et des Infrastructures dans ses actions liées au transport. Sa note d’information, Transport @ COP31 – The Case for Action (« Le transport à la COP31 : plaidoyer pour l’action »), explique pourquoi les objectifs climatiques ne pourront être atteints sans un transport durable. Elle appelle à des mesures « Éviter et Transférer », telles que des villes compactes, des transports publics et partagés, et une marche et un vélo plus sûrs. Le SLOCAT lance en outre à la COP31 un processus consultatif en vue d’un Objectif mondial pour le transport.
Carly Gilbert-Patrick, Secrétaire générale du SLOCAT et membre de la Commission Vélo pour tous et Durabilité de l’UCI, a déclaré : « La marche et le vélo sont le moyen de déplacement de milliards de personnes, en particulier dans les pays du Sud. Pourtant, ils sont encore relégués au second plan dans de nombreux plans climatiques, faute de financement et d’infrastructures adaptées. Grâce aux dernières initiatives du PATH, nous voulons changer cela, à commencer ici, à la COP31. Ces travaux montrent que le vélo est l’un des outils les plus efficaces dont nous disposons pour réduire les émissions du transport, tout en rendant les villes plus saines, plus équitables et plus abordables pour se déplacer. »
Les activités du PATH à la COP31 comprennent :
10 novembre : Making Active Travel Count (Walk21 et PATH) ;
13 novembre : Roads for Everyone: Delivering Inclusive and Accessible Road Networks (IRF, avec PATH, Walk21, ECF, ICLEI et d’autres partenaires) ;
14 novembre : From Vision to Delivery: Scaling Active Mobility and Public Transport for Climate Action (SLOCAT et PATH).
Le programme complet des événements consacrés au transport est disponible sur le calendrier des événements COP31 du SLOCAT.
Plus de personnes à vélo, plus souvent, sur des routes plus sûres
Les messages portés par le PATH et le SLOCAT à Antalya font écho aux engagements de l’UCI. Lancé en octobre, le Manifeste Vélo pour tous UCI 2026 affirme que le vélo doit être systématiquement intégré aux politiques de transport, de santé et d’environnement, avec des investissements durables et une stratégie à long terme. Il appelle les pouvoirs publics à élaborer et adopter des politiques favorables au vélo, et à investir dans des infrastructures sûres et inclusives.
Partageant l’objectif du PATH de passer de l’ambition à l’action, l’UCI accompagne les villes au travers du label UCI Bike City. Celui-ci réunit 31 villes et régions dans 16 pays, sur les cinq continents. L’UCI propose également la Méthode UCI Bike City, une feuille de route assortie d’études de cas pour favoriser un environnement propice au vélo.
Alors que la COP31 marque la première année de la Décennie des Nations Unies pour le transport durable, l’UCI reste fidèle à sa mission : amener plus de personnes à faire du vélo, plus souvent, sur des routes plus sûres. Elle entend faire du vélo un moteur de santé, de villes et de régions plus agréables à vivre, et d’un avenir plus durable.
Crédit photo: UN Climate Change - Kiara Worth