Et même lorsque les Championnats du Monde de Cyclisme UCI 2023 seront terminés, l'UCI Bike City de Glasgow – qui accueillera plusieurs des Championnats du Monde UCI qui se dérouleront en Écosse du 3 au 13 août – poursuivra son voyage à vélo avec sa population.
Examinons quelques-unes des initiatives prises par Glasgow pour faciliter l'utilisation des vélos dans tous les quartiers de la ville.
Une stratégie en faveur des déplacements actifs
La Stratégie de Déplacements Actifs (ATS) 2022-2031 de la ville écossaise est encore récente, mais elle porte déjà ses fruits, la priorité étant actuellement donnée aux zones et aux parcours qui seront très fréquentés pendant les Championnats du Monde de Cyclisme UCI 2023. Un itinéraire entièrement séparé entre le centre-ville et le Vélodrome Sir Chris Hoy, qui accueillera les épreuves de cyclisme et de paracyclisme sur piste, sera achevé en juillet. Entre-temps, des travaux sont également en cours autour de l'Emirates Arena – où se dérouleront les compétitions de cyclisme artistique et de cycle-ball, les deux spécialités du cyclisme en salle –, qui incluent la mise en place d'une nouvelle station de vélos qui sera prête pour les Mondiaux UCI de cyclisme.
Un réseau urbain placé sous le signe de la facilité d’accès
Les nouveaux itinéraires font partie du Réseau Urbain, un élément clé de l'ATS, qui ajoute 270 km aux itinéraires existants dans la ville. L'objectif est que le Réseau Urbain soit situé à moins de 400 m de chaque école et à moins de 800 m de chaque foyer. Les cyclistes pourront ainsi atteindre la presque totalité des parties de la ville en 30 minutes ou moins.
Angus Millar, Conseiller municipal chargé des transports, a déclaré : « Nos plans pour un Réseau Urbain visent à créer des connexions avec les infrastructures existantes, afin que de plus en plus de quartiers de la ville soient accessibles par des infrastructures sûres et séparées qui donnent la priorité aux déplacements actifs ».
Le plan pour la ville a été mis en œuvre après une consultation publique menée pendant six semaines à la fin de l'année 2020, au cours de laquelle les habitants ont pu participer à des webinaires et ont été interrogés par téléphone. Leur contribution et leurs commentaires continuent d'être sollicités à chaque étape de l'élaboration du plan.
Les hangars à vélos font tomber les barrières
A Glasgow, où 60 % de la population vit dans des immeubles d’appartements, le problème du stockage des vélos en a dissuadé plus d'un de faire l’acquisition d’un tel engin. La ville dispose désormais d'une autre solution que de laisser les vélos dans les cages d'escaliers des immeubles : le système de stockage sécurisé des vélos mis en place il y a deux ans ne cesse de s'étendre et compte aujourd'hui 201 unités, chacune offrant six places de stationnement sécurisé pour les vélos, soit un total de plus de 1’200 dans toute la ville.
Même après l'installation de 70 nouveaux abris en novembre dernier (pour un total de 420 vélos), il y a toujours une liste d'attente. D'autres hangars seront installés pour tenter de répondre à la demande.
Le système de location de vélos de Glasgow
Dans le même temps, le système de location de vélos de la ville a dépassé toutes les attentes. Lancé en 2014, le programme Nextbike/OVO Bikes est devenu un élément clé du système de transport de Glasgow, un signe clair du soutien croissant dont bénéficie le transport durable dans la ville.
En décembre 2022, le système de location de vélos a franchi le cap des deux millions de locations. La flotte comprend actuellement 1’159 vélos, parmi lesquels 159 vélos électriques. Ils sont disponibles à la location 24 heures sur 24 dans 107 stations de location réparties dans la ville.
Glasgow's popular #OVObikes hire scheme powered by @nextbikeUK has recently recorded an amazing two million hires since it started in 2014 👏 🚴
— Glasgow City Council (@GlasgowCC) December 8, 2022
A fun, and more sustainable way to get around our city, find out more ▶️https://t.co/T2le2LbiTL pic.twitter.com/GgeyZy439A
Des quartiers agréables à vivre
La mobilité active joue un rôle majeur dans l'amélioration de la qualité de vie, et le « Liveable Neighbourhoods Plan » (LNP – « Plan pour des quartiers agréables à vivre ») de Glasgow a été développé pour répondre directement aux conditions particulières de la ville. Il vise à permettre à un maximum de personnes de se déplacer à pied, à vélo et en transports publics, pour répondre à la plupart de leurs besoins quotidiens.
Cinquante-six centres de la ville ont été regroupés en 28 quartiers agréables à vivre (le centre-ville étant l’un d’entre eux) afin de créer un réseau de quartiers sûrs, inclusifs et attrayants, conçus en collaboration avec les populations locales.
Objectif zéro en matière de sécurité
Au cœur du Plan pour des déplacements actifs et du Plan pour des quartiers agréables à vivre se trouve l’Objectif Zéro, qui vise à ce qu'aucun décès ou blessure grave ne se produise sur les routes, les pistes cyclables et les sentiers pédestres d'ici 2030. Il s'agit d'une vision ambitieuse qui a conduit à l'abaissement des limitations de vitesse dans la ville, à la séparation entre les routes et les pistes cyclables, et à des mesures visant à répondre aux besoins des usagers de la route vulnérables.
Dans les zones où les cyclistes ne sont pas séparés des véhicules motorisés, le Conseil municipal de Glasgow a testé une technologie de capteurs intelligents qui détecte avec précision les mouvements des cyclistes grâce à des panneaux d'avertissement électroniques LED déclenchés par les mouvements des cyclistes. Un essai réalisé à un carrefour a montré que les conflits entre cyclistes et véhicules sont passés de 17 à 8 %. Le programme d'essai a été étendu à 22 endroits dans Glasgow.
Commencer jeune
L'éducation est un facteur important dans la promotion des déplacements actifs et de la sécurité dans la ville.
Les écoliers sont encouragés à se rendre à l'école à vélo, et des « bus scolaires à vélo » ont été mis en place dans plusieurs des « quartiers agréables à vivre ». Le Shawlands Bike Bus, dans le sud de Glasgow, en est un bon exemple : il regroupe plus de 50 enfants et adultes se rendant à l'école et en revenant à vélo chaque vendredi.
Friday means #bikebus! Except it’s a school holiday in Glasgow today so no ride for us. But instead, we’re happy to share this short film the BBC made: https://t.co/AQKZVkEyTw Many thanks to the super team that created it including @laurakingwelltv @McCoolWrites 🚴♀️🛴🚴🚴♂️🥳
— Shawlands Bike Bus (@BikeBusShaw) May 27, 2022
Bike for Good
La formation est également accessible par l'intermédiaire de l'organisation caritative nationale Bike for Good, qui dispose de trois centres communautaires à Glasgow. Cette organisation propose des entraînements cyclistes hebdomadaires, un programme de jumelage et des promenades guidées pour renforcer la confiance en soi, ainsi que des formations à l'entretien des vélos.
En outre, des vélos donnés par le public sont remis en état et vendus dans ces centres. Avec plus de 1’000 vélos remis en état chaque année, cette initiative évite que des tonnes de déchets ne finissent à la décharge, et le public peut acquérir des vélos abordables.
Le Conseiller municipal chargé des transports de la ville Angus Millar, a déclaré : « Se déplacer à vélo à Glasgow est de plus en plus populaire chaque année. Notre plan pour un réseau urbain d'infrastructures plus sûres et séparées pour les déplacements actifs prend forme, et nous sommes convaincus qu'il encouragera toujours plus de personnes à considérer le vélo comme leur mode de transport privilégié pour leurs trajets quotidiens. Nous attendons avec impatience les Championnats du Monde de Cyclisme UCI à venir : ils inciteront un plus grand nombre de personnes à enfourcher leur vélo et renforceront le statut de ville de vélo de Glasgow ».