Ce ne sont là que deux des avantages des déplacements actifs mis en évidence dans un nouveau rapport intitulé « Make way for walking and cycling » (« Place à la marche et au vélo »), produit par PATH (Partnership for Active Travel and Health)*.
Vous trouverez ci-dessous quelques éléments de réflexion.
Emissions
50 milliards de tonnes de CO2 seront émises par les transports urbains au cours des 30 prochaines années si les tendances actuelles au niveau de la motorisation ne sont pas inversées.
Le secteur des transports est responsable de près d'un tiers des émissions mondiales de gaz à effet de serre , tant directement que tout au long de la chaîne d'approvisionnement (extraction et raffinage des carburants, fabrication des véhicules et construction des infrastructures).
La marche et le vélo constituent des solutions rentable pour réduire considérablement les émissions de carbone et de polluants sur les courts trajets, en particulier par rapport aux déplacements en voiture.
Actuellement, 60 % de tous les déplacements urbains sont inférieurs à 5 km, et un quart sont inférieurs à 1 km, ce qui signifie qu'ils pourraient être effectués à pied ou à vélo. Si l'on ajoute les vélos électriques (qui permettent de parcourir jusqu'à 10 km), le potentiel des déplacements actifs dépasse 75 % de tous les déplacements urbains dans le monde.
Les combustibles fossiles
Le transport des personnes et des marchandises est responsable de plus de 90 % de la consommation mondiale d'énergie.
La marche et le vélo nécessitent moins d'énergie que tout autre moyen de transport et, sur de courtes distances, constituent les moyens les plus efficaces de réduire la consommation de combustibles fossiles. Cela réduit la dépendance aux produits pétroliers et ses retombées négatives.
La pollution de l'air
Pratiquement chaque personne sur terre vit dans un endroit où les niveaux de qualité de l'air recommandés par l'Organisation mondiale de la santé (OMS) ne sont pas respectés.
Les transports contribuent largement à la pollution atmosphérique, dont on estime qu'elle est à l'origine de 4,2 millions de décès prématurés dans le monde chaque année, ainsi que d'accidents vasculaires cérébraux, de maladies cardiaques, de cancers du poumon et de maladies respiratoires chroniques et aiguës (dont l'asthme).
Se déplacer à pied et à vélo est une solution viable pour réduire les émissions et améliorer la qualité de l'air dans les zones rurales et urbaines.
Santé et bien-être
Il suffit de 30 minutes de marche ou de vélo par jour ouvrable pour satisfaire aux exigences minimales de l'OMS en matière d'activité physique et réduire le risque de décès prématuré de 20 à 30 %.
Environ 28 % de la population adulte mondiale n'est pas suffisamment active physiquement. L'inactivité physique tue autant de personnes que le tabagisme, principalement en raison de l'incidence accrue des maladies coronariennes, des accidents vasculaires cérébraux, du diabète, de l'hypertension, des cancers et d'autres maladies non transmissibles.
Ce problème est particulièrement aigu chez les enfants et les adolescents : plus de 80 % des garçons et des filles âgés de 11 à 17 ans dans le monde ne sont pas suffisamment actifs.
La marche et le vélo contribuent également à prévenir les problèmes de santé mentale tels que la dépression et la démence. La généralisation de l'activité physique permettrait à l'économie mondiale d'économiser environ 300 milliards d'euros d'ici à 2030 en coûts de traitement directs, et ce sans compter les pertes de productivité et d'autres résultats importants pour la santé.
Des villes où l’on peut se déplacer à pied et à vélo
Permettre la pratique quotidienne de la marche et du vélo améliore la sécurité et la protection de chacun.
Une ville où il est plus facile de se déplacer à pied et à vélo fonctionne mieux pour tous, en particulier pour les femmes, les enfants, les personnes âgées, les personnes handicapées et les personnes à faibles revenus.
Les personnes handicapées peuvent profiter d'une plus grande pratique de la marche et du vélo dans leur ville, car les pistes cyclables et les trottoirs améliorés sont idéaux pour les fauteuils roulants, les tricycles et autres aides à la mobilité.
L'augmentation de la pratique de la marche et du vélo améliore la sécurité en créant le phénomène connu sous le nom de « sécurité par le nombre » : plus il y a de personnes à pied ou à vélo, moins il y a d'accidents graves par km parcouru.
Lettre ouverte conjointe de PATH
PATH publie une lettre ouverte commune pour la COP27 demandant aux gouvernements et aux villes de s'engager à donner la priorité à la marche et au vélo en investissant davantage dans les infrastructures, les campagnes, l'aménagement du territoire et l'intégration avec les transports publics. D'autres organisations à but non lucratif travaillant dans le domaine de la mobilité active sont encouragées à la signer.
Dans le cadre de ce thème, l'UCI organisera un événement interactif lors de la COP27 à Sharm el Sheikh, en Egypte, le jeudi 17 novembre, en collaboration avec l'Institute for Transportation and Development Policy (ITDP). Ils partageront des idées issues du Label UCI Bike City et de la campagne ITDP Cycling Cities sur la manière de créer des villes cyclables pour des sociétés plus résilientes, durables et actives. Cet événement sera diffusé en direct sur le site internet de la CCNUCC.
* L'UCI est un membre fondateur de PATH, qui regroupe les principales organisations de la communauté de la mobilité durable. Il est coordonné par un groupe central composé de la Fondation FIA– qui finance le travail de coordination – de Walk21, de la Fédération européenne descyclistes et du Programme des Nations Unies pour l'environnement (PNUE).