C'est la tâche ambitieuse et passionnante que s'est fixée la Commission européenne à la suite de la résolution du Parlement européen au sujet du développement d'une stratégie cycliste de l'Union européenne (UE). La résolution ne laisse aucun doute sur le fait que le vélo doit être considéré comme un mode de transport légitime et contribuer à atteindre les objectifs à long terme en matière de climat et de production propre.
Le 16 février, la résolution du Parlement européen a été adoptée à la quasi-unanimité à Strasbourg (France). Elle présente un plan d'action en 17 points visant à développer davantage d'infrastructures cyclables, à créer un terrain fertile en Europe pour la production de vélos, de composants et de batteries, et à créer deux millions d'emplois dans un écosystème cycliste couvrant la fabrication, le tourisme, le commerce de détail, la santé et le sport, qui emploie déjà un million de personnes en Europe aujourd'hui.
La résolution du Parlement européen est applaudie par l'Union Cycliste Internationale (UCI), qui a placé la durabilité au cœur de son Agenda 2030, en assurant la promotion du vélo pour lutter contre le changement climatique et améliorer la santé, tout en s'efforçant de rendre le vélo sûr et accessible à tous. Pour l'aider à atteindre ses objectifs, l'UCI a créé le réseau du Label UCI Bike City and Region, qui comprend actuellement 22 villes et régions du monde entier qui répondent à des exigences strictes, incitantleur population à se déplacer à vélo, notamment en intégrant le vélo dans les politiques publiques et les stratégies à long terme.
La résolution du Parlement européen pour une stratégie européenne en faveur du vélo n'est pas juridiquement contraignante, mais elle constitue un document clé pour définir les priorités et les décisions politiques futures pour lesquelles le Parlement peut demander des comptes à la Commission européenne. La résolution appelle à une série d'actions spécifiques pour permettre et développer le vélo, y compris, mais sans s'y limiter, les actions suivantes :
augmenter significativement les investissements dans des infrastructures cyclables sûres et séparées et intégrer le vélo dans les cadres urbains
prendre en compte le vélo lors de la construction ou de la modernisation des infrastructures du réseau transeuropéen de transport (RTE-T)
inclure l'industrie du vélo dans l'écosystème de mobilité de la stratégie industrielle de l'UE.
soutenir la production de bicyclettes et de composants "Made in Europe"
permettre la création d'emplois verts supplémentaires de haute qualité dans l'industrie du vélo
accroître l'accessibilité et le caractère abordable des bicyclettes
accélérer le développement du réseau EuroVelo, le réseau européen de pistes cyclables, et de ses 17 itinéraires
promouvoir des lieux de travail favorables au vélo
créer des espaces de stationnement sûrs et sécurisés pour les vélos et des capacités de recharge pour les vélos électriques
désigner 2024 comme l'année européenne du vélo
La résolution du Parlement européen fait suite à l'engagement pris par la Députée européenne Karima Delli de créer une déclaration européenne sur le vélo en juin dernier lors des Journées Connecting l'Europe à Lyon (France) et lors d'un sommet sur le vélo organisé par la ville de Copenhague (Danemark) avant le Grand Départ du Tour de France 2022. S'exprimant lors du même événement à Copenhague, le vice-président exécutif de la Commission, Frans Timmermans, a promis son soutien et a reconnu que l'UE avait un rôle à jouer dans la formulation de la politique cycliste, en déclarant : "Nous devons soutenir davantage de mesures et de nouvelles mesures pour développer le cyclisme en Europe."
Selon la Fédération Européenne des Cyclistes, avec laquelle l'UCI collabore étroitement dans le cadre du Partenariat pour le transport actif et la santé (PATH), la dynamique en faveur d'une approche plus stratégique pour développer le cyclisme continue de se développer parmi les États membres de l'UE. À ce jour, 11 pays de l'UE ont signé la Déclaration européenne sur le cyclisme dirigée par la Belgique - lancée lors de la Journée mondiale de la bicyclette 2022 - qui appelle à un plan d'action européen pour donner la priorité au vélo. Douze États membres ont une stratégie cycliste nationale ou un document politique similaire en vigueur. Au total, l'ECF constate donc qu'ensemble, 17 États membres - une nette majorité - ont soit signé la Déclaration européenne sur le vélo, soit disposent d'une stratégie nationale en faveur du vélo actuellement en vigueur, soit les deux.
Le Président de l'UCI, David Lappartient, a déclaré :"L'Union Cycliste Internationale félicite le Parlement européen pour son approche proactive et globale visant à renforcer le vélo en tant que mode de transport à travers l'Europe. Le soutien de l'agenda international pour un transport actif et durable est l'un des principaux piliers du programme Cyclisme pour tous de l'UCI depuis de nombreuses années, et reste un élément clé de l'Agenda 2030 de l'UCI.
"La résolution révèle, notamment depuis la pandémie de Covid-19, le rôle important du vélo dans la promotion de la mobilité douce, de la durabilité et de sociétés plus sûres et plus saines. Les villes d'Europe mettent de plus en plus en œuvre d'importantes initiatives en faveur du vélo, et la résolution du Parlement européen alimentera considérablement cette croissance. L'UCI poursuivra son travail avec les principaux partenaires de la défense du cyclisme afin de profiter de cet élan."