Le Conseil du Cyclisme Professionnel (CCP) – l’organe réunissant les parties prenantes du cyclisme sur route professionnel masculin et féminin – s’est réuni les 1er et 2 septembre au siège de l’Union Cycliste Internationale (UCI), à Aigle, en Suisse.
En ouverture de la séance, le Président de l’UCI David Lappartient, le Président du CCP Tom Van Damme et les membres du CCP ont salué la mémoire du coureur britannique Finlay Tarling, tragiquement décédé à l’âge de 19 ans à la suite d’un accident survenu le 14 août dernier au cours de la 8e étape de la Volta a Portugal em Bicicleta.
Dans ce contexte difficile, la question de la sécurité des coureurs, en particulier le système de suivi de sécurité des coureurs par GPS, a occupé une très grande partie de la réunion. En l’absence de proposition commune des différentes familles, l’UCI a rappelé la nécessité impérieuse de mettre en place aussi rapidement que possible un système dédié à la sécurité, permettant de suivre en temps réel la localisation des coureurs et des véhicules en course sur toutes les épreuves sur route professionnelles, à commencer par celles de l’UCI WorldTour et de l’UCI Women’s WorldTour. Un tel système avait été mis en œuvre par l’UCI pour toutes les catégories lors des Championnats du Monde Route UCI 2025 de Kigali (Rwanda), et ce sera également le cas lors des Championnats du Monde Route UCI 2026 de Montréal (Canada), de même que lors des éditions futures de l’événement. En conséquence, l’UCI mettra en place les protocoles et un cadre réglementaire pour l’utilisation de systèmes de suivi en temps réel sur les courses, la sécurité demeurant une priorité absolue. Le Président de l’UCI David Lappartient a rappelé qu’il est nécessaire, dans les discussions sur la sécurité, que les parties prenantes dépassent les désaccords pouvant exister sur certains sujets pour agir ensemble. Selon lui, la sécurité des coureurs l’impose, et cette dernière ne doit jamais être sacrifiée au profit d’intérêts commerciaux.
Toujours sur la question de la sécurité, et sous l’impulsion de SafeR – la structure dédiée à la sécurité dans le cyclisme sur route masculin et féminin –, l’UCI souhaite garantir, dans les derniers hectomètres précédant les arrivées des étapes et épreuves, l’utilisation de barrières conformes aux normes issues de l’étude menée par la Haute École Spécialisée de Suisse Occidentale Valais-Wallis. Cette obligation s’appliquera progressivement, d’abord aux épreuves de l’UCI WorldTour et de l’UCI Women’s WorldTour dès la saison 2027, avant d’être étendue à l’ensemble des autres classes d’épreuves.
Les membres du CCP ont également discuté de manière approfondie de la consultation sur l’avenir du cyclisme lancée au début de l’année 2026. Une première synthèse des contributions reçues a été présentée aux membres, de même que les étapes qui suivront cette première phase. Un document de synthèse sera publié après le Comité Directeur de l’UCI, qui se tiendra du 20 au 22 septembre à Montréal lors des Championnats du Monde Route UCI 2026. Dans le prolongement de cette consultation, des discussions seront engagées avec les représentants des parties prenantes afin d’établir avec eux les premières orientations d’une réforme du cyclisme sur route professionnel qui sera élaborée avec toutes les familles du cyclisme. Ces premières orientations seront dévoilées lors du Séminaire UCI Women’s WorldTour et UCI WorldTour qui se tiendra à Benidorm (Espagne) les 9 et 10 décembre prochain.
Le CCP a par ailleurs adopté plusieurs ajustements des calendriers 2027 de l’UCI WorldTour et de l’UCI Women’s WorldTour. S’agissant du calendrier de l’UCI Women’s WorldTour, la Vuelta España Femenina by Carrefour.es se déroulera du 3 au 10 octobre 2027, comme confirmé par le CCP. À la suite du déplacement de cette épreuve du mois de mai au mois d’octobre, l’organisateur de la Vuelta a Burgos Feminas (en Espagne également) a sollicité une modification des dates de son épreuve. Elle se déroulera finalement du 6 au 10 mai 2027. S’agissant du calendrier de l’UCI WorldTour, la course Eschborn-Frankfurt (Allemagne) retrouvera sa date traditionnelle du 1er mai en 2027, à la demande de son organisateur.
Au niveau des principaux changements réglementaires, le CCP a confirmé le barème des points pour les coureurs engagés dans des compétitions d’autres disciplines que le cyclisme sur route. Cette décision suit l’adoption du cadre réglementaire lors du Comité Directeur de Kigali en septembre 2025. La mise en place de ce barème complète le dispositif permettant aux équipes sur route de marquer des points au Classement UCI par équipes lorsqu’elles engagent leurs coureurs sur les événements majeurs (Championnats du Monde UCI et Coupes du Monde UCI) d’autres disciplines (cyclo-cross, piste, mountain bike et gravel, Championnats du Monde UCI uniquement pour cette dernière discipline). Le barème a été établi à partir de simulations menées durant la saison 2026. Le CCP a par ailleurs approuvé le principe autorisant les organisateurs des Tours Nationaux (par étapes) à créer un maillot distinctif supplémentaire pour le meilleur coureur de la nationalité de l’épreuve. Les conditions permettant l’introduction de ce maillot restent à définir.
Toutes les décisions prises lors de la réunion du CCP seront soumises au Comité Directeur de l’UCI lors de sa prochaine réunion. Leur entrée en vigueur n’interviendra qu’après leur éventuelle confirmation par les membres de l’instance dirigeante de l’UCI.