Le Comité Directeur de l’Union Cycliste Internationale (UCI) s’est réuni du 24 au 26 septembre à Zurich, en Suisse, en marge des Championnats du Monde Route et Route Paracyclisme UCI 2024, pour sa troisième session ordinaire de l’année.
Lors de sa réunion du mois de juin, le Comité Directeur de l’UCI avait pris plusieurs décisions – sur la base des recommandations élaborées au sein de SafeR, la structure dédiée à la sécurité qui réunit des représentants de toutes les parties prenantes du cyclisme sur route – destinées à renforcer la sécurité des coureurs et des coureuses lors des courses sur route (voir communiqué de presse à ce sujet). Depuis lors, les mesures préconisées ont fait l’objet d’une phase de test sur différentes courses masculines et féminines : introduction d’un système de cartons jaunes, encadrement du port et de l’utilisation en course des oreillettes, modification de la règle dite « des trois kilomètres » (ou « de la zone de sprint ») et simplification du mode de calcul des écarts pour les étapes avec arrivée prévue au sprint massif. Les premiers résultats des tests effectués par SafeR ont été présentés au Comité Directeur dans l’attente d’une évaluation plus détaillée qui sera faite en fin de saison.
Concernant le cyclisme sur route toujours, le Comité Directeur a décidé d'ajuster les règles de participation concernant la catégorie Hommes Moins de 23 ans afin de tenir compte de la hausse du niveau de performance des coureurs évoluant dans cette catégorie. Ainsi, à partir de 2025, les coureurs âgés de moins de 23 ans sous contrat avec une équipe professionnelle (UCI WorldTeam ou UCI ProTeam) ne pourront plus participer aux épreuves des Championnats du Monde UCI et des Championnats Continentaux de cyclisme sur route dédiées à la catégorie Hommes Moins de 23 ans. Cette règle ne s’appliquera en revanche pas aux coureurs enregistrés dans une équipe de développement d’une UCI WorldTeam ou d’une UCI ProTeam. S’agissant des Mondiaux UCI, cette décision s’appliquera donc pour la première fois aux Championnats du Monde Route UCI 2025 de Kigali (Rwanda), une édition de l’événement qui, rappelons-le, verra l’apparition de la première course dédiée à la catégorie Femmes Moins de 23 ans dans ce cadre. Les coureuses de cette dernière couraient jusqu’ici avec les Femmes Élite, et un titre leur était déjà décerné à l’issue de la course.
Des décisions ont également été prises au sujet du calendrier de différentes disciplines. De nouvelles dates ont ainsi été fixées pour les Championnats du Monde Piste UCI 2025 de Santiago (Chili) et les Championnats du Monde Gravel UCI 2026 de Nannup (Australie). Ces deux événements auront lieu respectivement du 22 au 26 octobre (et non plus du 15 au 19 octobre), et les 10 et 11 octobre (et non plus les 3 et 4 octobre).
En vue de la saison 2025, le Comité Directeur de l’UCI a en outre approuvé les Calendriers Internationaux UCI suivants :
Calendrier International Route UCI 2025
Ce calendrier inclut toutes les catégories d’épreuves, mais il faut noter que les calendriers de l’UCI WorldTour et de l’UCI Women’s WorldTour avaient déjà été approuvés en juin dernier par le Comité Directeur de l’UCI, à la suite de leur validation par le Conseil du Cyclisme Professionnel. Il faut relever toutefois l’approbation par l’UCI de l’ajout d’une nouvelle course dans le calendrier de l’UCI Women’s WorldTour, Milano-Sanremo Women, qui se disputera le 22 mars 2025 avant l’édition masculine de l’épreuve. Cet ajout est une nouvelle preuve de l’essor du cyclisme sur route professionnel féminin. Il faut également relever, s’agissant de l’UCI WorldTour, le renforcement des critères de sélection pour les événements candidats à l'enregistrement comme épreuves UCI WorldTour pour la période 2026 - 2028. Un accent plus important sera mis sur l'adéquation stratégique des événements au calendrier de l'UCI WorldTour, sur l'évaluation de leur valeur commerciale – y compris sur la base de l'engagement sur les réseaux sociaux et de la diffusion télévisée –, sur le niveau sportif de la participation des équipes et des coureurs aux éditions précédentes, et sur le respect des Règlements UCI par les organisateurs.
Calendrier International Mountain Bike UCI 2025 (y compris Série Mondiale Mountain Bike UCI WHOOP 2025)
Calendrier International BMX Racing UCI 2025
Calendrier International BMX Freestyle UCI 2025
Calendrier International Trial UCI 2025
Calendrier International Piste UCI 2025
Calendrier International Paracyclisme UCI 2025
Calendrier International Cyclisme en salle UCI 2025.
L'ensemble de ces calendriers seront publiés dans la section dédiée du site internet de l’UCI le 3 octobre prochain.
Les calendriers des Séries UCI ci-dessous ont aussi été approuvés pour l’année voire les deux années à venir, pour le BMX Racing, le trial, le grand fondo et le gravel.
Calendrier de la Coupe du Monde BMX Racing UCI 2025
1re et 2e manches : 14-15 juin à Sarrians (France)
3e et 4e manches : 21-22 juin à Papendal (Pays-Bas)
5e et 6e manches : 20-21 septembre à Santiago del Estero (Argentine)
Calendrier de la Coupe du Monde BMX Racing UCI 2026
1re et 2e manches : 6-7 juin à Sarrians (France)
3e et 4e manches : 13-14 juin à Papendal (Pays-Bas)
Les manches suivantes (5e à 8e) seront soumises pour approbation au Comité Directeur lors de sa première réunion de 2025.
Calendrier de la Coupe du Monde Trial UCI 2025
4-7 juillet : Valbirse (Suisse)
8-10 août : Krynica (Pologne)
12-14 septembre : à confirmer
Calendrier de la Série Mondiale Gran Fondo UCI 2025
Calendrier de la Série Mondiale Gravel UCI TREK 2025.
Les éditions 2025 et 2026 des Jeux Mondiaux de la Jeunesse Trial UCI ont quant à elles été attribuées. L’événement aura lieu à Vic – Catalonia (Espagne) du 25 au 27 juillet l’an prochain, puis à Lausanne (Suisse) du 24 au 26 juin l’année suivante.
Les Championnats du Monde UCI attribués pour ces prochaines années feront l’objet d’une communication à l’issue du Congrès de l’UCI (qui se tient aujourd'hui).
Au chapitre des événements sportifs toujours, un premier bilan des récents Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024 a été présenté aux membres du Comité Directeur. Les deux manifestations ont rencontré un succès sans précédent auquel le cyclisme a contribué dans une mesure tout à fait significative, avec, lors des JO, des quotas de participation égaux pour les hommes et les femmes – une première –, environ un million de spectateurs au bord des routes pour les courses en ligne et des gradins entièrement occupés pour les autres discipline du programme (piste, mountain bike, BMX Racing et BMX Freestyle).
Dans le domaine de l’intégrité, le Comité Directeur a approuvé le lancement d’un programme de récompenses destiné à renforcer son dispositif de lutte contre la fraude technologique (utilisation de moteurs ou d’autres méthodes de propulsion des vélos). Ce programme visera à encourager les personnes disposant d’informations à ce sujet à les communiquer – de manière confidentielle – à l’UCI en échange notamment d’une récompense financière. Pour plus de précisions : « Politique UCI – Lutte contre la fraude technologique – Programme de récompenses ».
Dans le domaine du développement du cyclisme, le Comité Directeur de l’UCI a approuvé la création d’un Satellite de développement régional du Centre Mondial du Cyclisme (CMC) UCI au Rwanda. Celui-ci comptera trois sites, à Bugesera, Musanze et Rwamagana. Ce Satellite régional, premier du genre, vient compléter le réseau des Satellites du CMC UCI existant, qui couvre les cinq continents. Dans le cadre d’une restructuration du réseau, le Satellite de Shuzenji, au Japon, devient lui aussi un Satellite de développement régional du CMC UCI.
Les Satellites de développement continental, les Satellites de développement régional et le CMC UCI – basé à Aigle, en Suisse – travaillent en étroite collaboration. Tous, à leur niveau respectif, offrent aux espoirs du cyclisme et aux personnes désirant les encadrer la possibilité de s’entraîner et/ou de se former en vue d’une carrière de haut niveau pour les premiers, de l’exercice d’une profession pour les seconds. Les Satellites continentaux et régionaux opèrent avec la même vision que celle du CMC UCI, qui consiste à jouer un rôle moteur dans le développement du cyclisme et de l’excellence sportive au service des Fédérations Nationales – en particulier celles qui disposent de ressources limitées – et de leurs membres. Les Satellites du CMC UCI contribuent dans une large mesure à l’universalisation du cyclisme dans toutes les régions du monde, conformément à l’Agenda 2030 de l’UCI.
Le CMC UCI dispose désormais de deux Satellites de développement régional, au Rwanda et à Shuzenji, et de neuf Satellites de développement continental, à Anadia (Portugal), Bromont (Canada), Cambridge (Nouvelle-Zélande), Couva (Trinité et Tobago), Lima (Pérou), New Delhi (Inde), Paarl (Afrique du Sud), Shanghai (Chine) et Yeongju (Corée).
Dans le domaine du vélo pour tous, le Comité Directeur de l’UCI a décidé d’attribuer le label UCI Bike City à la province de Trévise (Italie) et à la ville de Tokyo (Japon). Le label UCI Bike City récompense les villes et les régions qui non seulement accueillent de grandes épreuves du Calendrier International UCI, mais en plus s’engagent en faveur du développement et de la promotion du vélo pour tous, en particulier au travers de leurs infrastructures et de programmes. Les deux nouvelles lauréates rejoignent le réseau des 26 villes et régions s’étant déjà vu décerner le label UCI Bike City/Region.
La province de Trévise a accueilli la deuxième édition des Championnats du Monde Gravel UCI en 2023, ainsi qu’une manche de la Coupe des Nations Hommes Juniors UCI 2024. Elle avait auparavant organisé plusieurs Championnats du Monde UCI : mountain bike marathon en 2011, cyclo-cross en 2008, et route en 1999 et 1985. La province a multiplié les initiatives en faveur du vélo pour tous dans le cadre du plan « PRT Vénétie 2030 : Mobilité durable pour une Vénétie connectée et compétitive » adopté par la région à laquelle elle est rattachée. Comptant actuellement 2’715 km de pistes cyclables, son objectif est d'augmenter leur nombre de 7 % par an pour atteindre 2’904 km en 2025. Durant la période 2023-2024, près de 47 millions d’euros ont été investis à cette fin et pour optimiser le réseau actuel. La province propose une offre cyclotouristique attractive avec 11 itinéraires sur route et 20 autres dédiés au gravel, renforcée par des conditions d’accueil favorables aux cyclistes dans plus de la moitié des hôtels du territoire. Quelque 200 événements de masse y sont par ailleurs organisés chaque année. De nombreuses infrastructures ont été développées, parmi lesquelles sept vélodromes extérieurs, cinq bike parks (mountain bike) et un park de BMX Freestyle. On notera aussi l’ouverture prochaine du vélodrome couvert de Spresiano, appelé à devenir le vélodrome national italien avec sa piste de 250 m et sa capacité d’environ 6'000 spectateurs. La province de Trévise a aussi investi dans un programme offrant des cours de vélo dans 140 classes d’école. Enfin, elle a déjà investi 62 millions d’euros pour la sécurité des cyclistes sur les routes, a signé la Charte pour l’action climatique de l’UCI, et prévoit de réduire ses émissions de carbone de 45 % d’ici 2030 et d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050.
La ville de Tokyo a quant à elle évidemment accueilli les Jeux Olympiques en 2021, avec cinq disciplines cyclistes au programme : la route, la piste, le mountain bike, le BMX Racing et le BMX Freestyle. Il faut aussi mentionner le Tour du Japon (une épreuve du Calendrier International Route UCI de classe 2.2 organisée depuis 1996) dont l’étape finale est traditionnellement jugée dans la capitale japonaise, ainsi que le lancement d’une nouvelle course inscrite au Calendrier International UCI, The Road Race Tokyo Tama 2025. Le gouvernement métropolitain de Tokyo a lancé en 2021 un plan pour la promotion de l'utilisation du vélo. Ce plan, qui s’étend jusqu’en 2030, repose sur les quatre piliers suivants : la création d'un environnement favorable au vélo grâce à des infrastructures cyclables, l’amélioration de la santé à travers un mode de vie actif grâce au vélo, la promotion du tourisme à vélo et l’amélioration de la sécurité des cyclistes. Tokyo vise à faire passer son réseau cyclable de 403 à 621 km, dans le but d’améliorer la sécurité des cyclistes. La Grand Cycle Tokyo Tama, une course cycliste à participation de masse, est organisée chaque année depuis 2023 sur le parcours olympique. Il s’agit de l’un des événements créés en tant qu’héritage des Jeux Olympiques de Tokyo 2020 visant à accroître l'utilisation de la bicyclette. Cette initiative s’inscrit dans le plan directeur environnemental de Tokyo, qui a pour objectif de réduire ses émissions de carbone de 50 % d'ici 2030 et d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050. En 2024, la ville a dépensé quelque 37 millions d'euros pour des réalisations liées au vélo, notamment dans le développement des infrastructures, l’organisation d’événements, des politiques de transport environnemental, l'éducation et l’encouragement des changements de comportement.
Dans le domaine du vélo pour tous toujours, le Comité Directeur de l’UCI a attribué l’organisation des éditions 2025 et 2026 du Forum UCI Bike City et Mobilité aux villes de Copenhague (Danemark) et de Québec (Canada) respectivement. L’édition 2025 sera organisée les 20 et 21 juin, parallèlement à la Copenhagen Sprint, une nouvelle épreuve de l’UCI WorldTour, tandis que l’édition 2026 aura lieu en marge de la manche de la Série Mondiale Mountain Bike UCI WHOOP de Mont-Sainte-Anne. Le Forum UCI Bike City et Mobilité est la conférence annuelle de l'UCI dédiée à la promotion de la mobilité durable et active. Il rassemble les communautés du transport et du cyclisme, ainsi que des représentants du réseau UCI Bike City and Region, des Fédérations Nationales, des Confédérations Continentales, des organisateurs d'événements, des représentants des villes, des défenseurs du cyclisme et des experts de l'industrie. L’édition 2024 de l’événement aura lieu les 18 et 19 décembre prochain à Abu Dhabi (Émirats arabes unis).
À l’issue des trois jours de réunion, le Président de l’UCI David Lappartient a déclaré : « Après une édition des Jeux Olympiques et Paralympiques qui a connu un succès phénoménal à Paris, auquel le cyclisme a significativement contribué, l’UCI a pris plusieurs décisions pour accompagner et stimuler le développement sans précédent que connaît le cyclisme depuis quelques années. L’adaptation des règles de participation de la catégorie Hommes Moins de 23 ans, par exemple, montre que le niveau de notre sport ne cesse de progresser. Dans un autre domaine, celui de la solidarité, l’ouverture d’un Satellite de développement régional du Centre Mondial du Cyclisme UCI au Rwanda, un an avant les Championnats du Monde Route UCI qui s’y dérouleront et seront les premiers à se tenir le continent africain, accompagne l’arrivée de l’Afrique dans le cyclisme de haut niveau. L’année 2025 s’annonce comme une nouvelle saison marquante pour notre sport. »
La prochaine réunion du Comité Directeur de l’UCI se tiendra les 31 janvier et 1er février 2025 à Arras (France), en marge des Championnats du Monde Cyclo-cross UCI 2025 de Liévin.