Au mois d’avril 2023, l'Union Cycliste Internationale (UCI) a publié sur son site internet un document intitulé « UCI Road Equipment Registration Procedure – 2023 Tour de France and Tour de Frances Femmes avec Zwift » (abrégée UCI RERP ; « Procédure UCI d'enregistrement de l'équipement route – Tour de France et Tour de France Femmes avec Zwift 2023 » en français) en vue de l’édition 2023 des deux courses françaises.
Des consultations sur l’UCI RERP avaient été menées avec les parties prenantes du cyclisme professionnel, notamment les équipes, dans la foulée du Séminaire de l'UCI Women’s WorldTour et de l’UCI WorldTour organisé à Monte-Carlo (Monaco) à la fin du mois de novembre 2022, durant lequel ce sujet avait été discuté.
L’UCI RERP a été mise en place pour que les équipes disposent d’un processus clair d’enregistrement de l’équipement qu'elles ont l'intention d'utiliser pendant le Tour de France et le Tour de France Femmes avec Zwift. Avec cette procédure, l’UCI renforce son dispositif de contrôle de la conformité réglementaire de l’équipement et s’assure encore davantage que ce dernier soit conforme – en particulier sous les angles de la sécurité et de la disponibilité commerciale – aux Règlements UCI existants que les équipes sont tenues de respecter.
Si les équipes sont déjà tenues d’enregistrer leur matériel au début de chaque saison dans le cadre de la procédure annuelle générale d’enregistrement des équipes, de même qu’à chaque fois qu’elles ont l’intention d’utiliser un nouvel équipement en cours de saison, il est très fréquent que de nouveaux équipements leur soient fournis par leurs sponsors respectifs peu de temps avant le Tour de France et le Tour de France Femmes avec Zwift.
Avec l’UCI RERP la planification du processus de contrôle de la conformité de l'équipement utilisé lors du Tour de France et du Tour de France Femmes avec Zwift est nettement améliorée. Cette mesure permettra aux coureurs et aux équipes de se concentrer sur leurs performances sans devoir entreprendre des démarches de dernière minute en lien avec du nouveau matériel, ou risquer de se voir interdire juste avant le départ de la course l’utilisation de matériel non préalablement contrôlé.
Dorénavant, les équipes sont tenues de soumettre plus d’un mois à l’avance la liste des équipements qu’elles utiliseront (selon une liste fournie par l’UCI, tout élément d’équipement n’étant pas soumis à cette obligation). L’équipement sera ensuite contrôlé par l’UCI, qui donnera ou non son feu vert à son utilisation durant les courses. S’agissant des cadres, l'UCI a développé une étiquette inviolable utilisant une technologie d'identification par radiofréquence (RFID). Cette étiquette RFID sera placée sur les cadres les jours précédant les épreuves par des collaborateurs de l’UCI. L’étiquette sera scannée à intervalles aléatoires durant les courses afin de s'assurer que l'équipement utilisé est le même que celui enregistré quelques jours plus tôt. Une fois collée sur un vélo, l'étiquette RFID inviolable ne peut être retirée sans être détruite, ce qui la rend illisible par les scanners de l'UCI.